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亚马逊中国进军跨境物流市场
- 2021-07-13-

去年,但可以提供报关和其他文书服务。未来,去年11月,

亚马逊还向航运交易所提交了申请,计划提供12条航运线路的货运中介服务。这些线路中包括至洛杉矶,以及至汉堡。亚马逊似乎正在为大规模货代业务打基础。”

世纪卓越提交给航运交易所的文件显示,对于至汉堡线路,亚马逊的报价为40英尺(约合12.2米)普通干货集装箱530至2530美元。而较宽泛的价格区间使亚马逊可以根据货物量灵活确定最终报价。

另一方面为货主提供服务。


去年11月,世纪卓越更新了的工商登记信息。例如国内快递和商品进出口等。

亚马逊中国运营副总裁薛小林签署了提交给政府部门的文件。薛小林于2014年加入亚马逊,在亚马逊发展中国物流系统时扮演了重要角色。

一站式物流服务

分析师预计,亚马逊将使用新的货代牌照,帮助中国商户和制造商更方便地将货物出口至主要。在这些,亚马逊已建立了仓库等基础设施,有能力将商品发运给购买者。

亚马逊将负责文书工作,并选择航线承运人。亚马逊将确保,在货物到达目的地后会有卡车前来接收货物,并运送至亚马逊的物流中心。而不必再与涉及卡车运输、仓储和配送等环节的多家供应商打交道。

分析师认为,在获得货代牌照后,亚马逊还可以将多家中小企业的商品打包,更好地利用集装箱运能,降低成本。

亚马逊的竞争对手巴巴也在发展中国的物流网络。此外,亚马逊的物流部门也在投资仓库设施。

去年亚马逊在美国进口了约1万个20英尺集装箱,并通过“Fulfillment by Amazon”项目接收了来自第三方商户的2万个集装箱。

亚马逊的这一项目支持商户将商品存放在亚马逊仓库中,并支持亚马逊金牌服务。亚马逊金牌服务的会员可以享受两日送达快递服务,每年年费为99美元。

根据Ocean Audit的数据,90%的这些货物都来自中国。

目前尚不清楚,有多少商户已注册使用亚马逊的货代服务。亚马逊中国去年10月公布了面向中国商户的跨境物流服务,而海运似乎是这一服务的一部分。

业内如临大敌

香港货代及物流协会主席克里夫·萨利文(Cliff Sullivan)表示,

对于在物流行业的远大计划,亚马逊试图低调处理。在近期的财报会议上,亚马逊表示,而是希望在高峰期能自主处理更多商品配送。

不过在提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中,亚马逊首次指出,而近期曝光的亚马逊2013年内部文件显示,亚马逊名为“龙舟”(Dragon Boat)的项目最早将于今年正式推出服务,而服务的规模堪比UPS和联邦快递等业内巨头。

亚马逊目前在全球范围内运营着超过120个物流中心,其中存放着来自第三方和亚马逊自己的数百万商品。去年,亚马逊建立了包含数千辆卡车的车队,并推出了类似Uber的快递服务,以优化最后一公里配送。

连接货运代理和物流服务提供商。而下一步将会是向第三方客户提供这一服务。”

券商Baird Capital分析师科林·塞巴斯蒂安(Colin Sebastian)则认为,通过发展自主的物流基础设施,亚马逊将控制订单交付的全过程,同时也将减少对UPS和联邦快递等快递伙伴的依赖。

一些业内人士认为,DHL美洲海运业务负责人安德里斯·克鲁格表示:“他们正在尝试的业务可能会给行业带来危险。在最坏情况下,我们将看到另一家竞争对手。但我并不担心,因为我们从1815年就开始了现在的业务。”

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